Houthi-Angriffe im Roten Meer: Höhere Transportkosten durch Umleitung der Schiffe
Die Angriffe der Huthi-Milizen auf Schiffe im Roten Meer, die angeblich eine Rache an Israel für dessen Militäreinsatz im Gazastreifen darstellen, bedrohen den Welthandel.
Globale Lieferketten könnten durch die Umleitung ihrer Transporte vom Roten Meer durch die größten Reedereien der Welt stark beeinträchtigt werden. Vier der fünf größten Reedereien der Welt – Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM Group und Evergreen – haben angekündigt, den Schiffsverkehr durch das Rote Meer aus Angst vor Angriffen der Huthi einzustellen.
Das Rote Meer erstreckt sich von der Meerenge Bab el-Mandeb vor der Küste Jemens bis zum Suezkanal im Norden Ägyptens. 12 % des Welthandels, darunter 30 % des weltweiten Containerverkehrs, werden durch das Rote Meer abgewickelt. Schiffe, die diese Route nutzen, müssen um den Süden Afrikas (am Kap der Guten Hoffnung) herumfahren. Dies führt zu einer deutlich längeren Route mit deutlich höheren Transportzeiten und -kosten, darunter Energiekosten, Versicherungskosten usw.
Es ist mit Verzögerungen bei der Lieferung der Produkte in die Geschäfte zu rechnen. Die Transporte per Containerschiff werden voraussichtlich mindestens zehn Tage länger dauern, da die Route um das Kap der Guten Hoffnung etwa 3.500 Seemeilen länger ist.
Die zusätzliche Entfernung wird für die Unternehmen auch höhere Kosten verursachen. Die Frachtkosten sind allein in der vergangenen Woche um 4 % gestiegen, das Exportvolumen von Gusseisenrohren wird zurückgehen.
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Veröffentlichungszeit: 21. Dezember 2023
